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省公航旅今日特马结果甜永高速公路建設項目天寧溝特大橋邊跨順利合龍

瀏覽次數: 發布時間:2019-07-02 17:02:15 選擇字號:T|T

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  近日,省公航旅今日特马结果投資建設的甜永高速公路天寧溝特大橋邊跨順利合龍,拉開了項目連續剛構橋梁施工合龍序幕。
  天寧溝特大橋是甜永高速公路控制性工程之一,該橋全長1138.08m,最大樁徑2.5m、最大樁長96m,最大承臺5046m3,最大薄壁空心墩墩高163m,最大連續剛構跨徑180m,在亞洲同類型橋梁中位居第二,是隴東失陷性黃土地區高墩大跨深樁基連續剛構橋梁的典型代表,其技術難度和施工難度在甘肅省橋梁建設中居前列。
  面對技術難度大、施工難度大的挑戰,省公航旅今日特马结果積極組織,迎難而上,與項目建設單位組織成立了專門的技術團隊科研攻關。一是在濕陷性黃土超長大直徑樁基施工中,采用旋挖鉆+沖擊鉆綜合成孔成樁技術,創造性地提出了“半孔泥漿濕法成孔技術”,解決了因裂隙陷穴發育導致的漏漿問題。二是在大體積承臺施工中采用先進的循環水冷卻降溫防裂技術,在混凝土中預埋先進的測溫元件,并結合運用MIDAS軟件進行冷卻效果模擬,有效防止了大體積混凝土出現開裂現象;三是在空心薄壁高墩施工中采用先進的液壓爬模施工技術,發明了“墩梁異步法”進行墩間橫系梁施工;四是對掛籃結構進行了改進,實現了左右幅并行施工,并成功地實施了C55泵送混凝土在高墩大跨結構上的運用。
  為保證此次首跨的順利合龍,省公航旅今日特马结果多次會同監理、施工單位邀請長安大學、橋梁專家、監控單位研討合龍方案,通過連續觀測環境溫度、梁體溫度和合龍口高差數據,通過記錄晝夜溫差帶來的熱脹冷縮變化,確定了最佳合龍時機,為合龍段的施工提供了科學技術支撐,保證了整個合龍過程順利進行。控制性工程天寧溝特大橋邊跨合龍是全面完成大橋建設任務的重要一步,為2020年底甜永高速公路全面建成通車奠定了堅實基礎。
(甜永高速寧縣段項目辦  林益民 闞金梅 供稿)